Die Wochen-, Monats- und Jahreskarten als eTicket gibt es an allen Verkaufsstellen mit dem eTicket-Symbol. In Darmstadt sind dies das Kundenzentrum der HEAG mobilo am Luisenplatz und die RMV-Mobilitätszentrale am Hauptbahnhof sowie alle privaten Vorverkaufsstellen der HEAG mobilo. An Fahrkartenautomaten der HEAG mobilo und beim Busfahrpersonal des HEAG Verkehrskonzerns gibt es weiterhin ausschließlich Papierfahrkarten. 

Wird das eTicket RheinMain verloren oder gestohlen, lässt es sich kurzfristig sperren und Sie erhalten gegen eine Gebühr von zehn Euro umgehend eine Ersatzkarte. Das gilt auch bei Verlust übertragbarer Wochen-, Monats- und Jahreskarten. Notwendig ist in diesem Fall Ihr Kaufbeleg. Ist Ihre Karte mutwillig beschädigt, wird ebenfalls eine Bearbeitungsgebühr von zehn Euro für die Zweitausstellung erhoben. Bei einem Defekt erfolgt der Austausch kostenlos.

Anschlussfahrkarten bleiben vorerst noch Papierfahrkarten. Sobald die Automaten im Streckennetz des HEAG Verkehrskonzerns nicht nur eTickets lesen können, werden auch die Anschlusskarten auf den Chip des eTickets gebucht.

Bei einer Fahrkartenkontrolle werden folgende Daten im sog. Transaktionslogbuch gespeichert und zu Zwecken der Missbrauchsanalyse an das verbundweite Hintergrundsystem des RMV (vHGS) geschickt:

• Die Kennung des Kontrollgeräts sowie Zeitpunkt (Datum, Uhrzeit) und Ort der Prüfung. So wird im vHGS geprüft, ob zum gleichen Prüfzeitpunkt an unterschiedlichen Kontrollgeräten, die sich nicht im gleichen Fahrzeug befinden, eine Berechtigungsnummer zweimal kontrolliert wurde.
• Der Kennung der Art der Aktion. So wird zwischen dem Erwerb der Chipkarte, dem Erwerb der Fahrkarte, sowie der Fahrkartenkontrolle unterschieden.
• Die Nummer der Fahrtberechtigung und Produktnummer. Dabei wird im vHGS geprüft, ob zur kontrollierten Fahrkarte auch ein Verkaufsdatensatz existiert.
• Die Liniennummer und Fahrtnummer. Diese Daten werden nur herangezogen, wenn die Analyse zuvor einen Missbrauch feststellte.

So dienen alle oben genannten Erhebungen der Fälschungs- und Missbrauchssicherheit. Aus Gründen der Transparenz werden die für die Missbrauchsanalyse benötigten Daten auch in der Chipkarte gespeichert.
Die Anzahl der im Transaktionslogbuch gespeicherten Informationen ist auf zehn begrenzt. Ab der elften Information werden vorherige Daten überschrieben.
Mitarbeiter von Verkehrsunternehmen haben nur im Kundenzentrum die Möglichkeit, die letzten zehn Transaktionen einzusehen, wenn der Fahrgast seine Karte – beispielsweise zur Bearbeitung einer Reklamation – zu Verfügung stellt.

Das Erstellen von personenbezogenen Bewegungsprofilen ist rechtlich untersagt.

Das o.g. Vorgehen wurde unter Einbeziehung der Konferenz der Datenschutzbeauftragten des Bundes und der Länder, darunter den Mitarbeitern des Hessischen Datenschutzbeauftragten, abgestimmt.