Häufige Fragen zu den neuen Straßenbahnen (Baureihe ST15)

Stadler

Designstudie zur neuen ST15-Bahn vom Hersteller Stadler

Moderne Fahrzeuge mit mehr Komfort

Am 29. Januar 2019 hatte die HEAG mobilo ihre Ausschreibung für 14 neue Straßenbahnen veröffentlicht. Im Dezember 2019 ist der Schweizer Hersteller Stadler als bester Bieter aus der europaweiten Ausschreibung hervorgegangen. Anfang 2020 hat die HEAG mobilo 14 neuartige Straßenbahnen bei Stadler bestellt. Zusätzlich wurde die erste Option von 11 weiteren Straßenbahnen gezogen. Der Auftragswert liegt bei rund 100 Millionen Euro. Die Beschaffung der neuen Bahnen ist damit die größte Einzelinvestition in unserer Unternehmensgeschichte. Mit den größeren und zusätzlichen Bahnen schaffen wir die Voraussetzung, um unser klimaschonendes und leistungsfähiges Mobilitätsangebot auf der Schiene deutlich auszubauen.

Die wichtigsten Fragen und Antworten

Warum beschafft die HEAG mobilo die neuen Bahnen?

Die neuen Bahnen sind dringend nötig, denn die hochflurigen ST12-Bahnen (Baujahr 1991) können nicht mehr lange wirtschaftlich betrieben werden. Die Lebensdauer einer Bahn beträgt rund 30 Jahre. Zudem reicht der bisherige Fahrzeugbestand für Streckenerweiterungen wie die Lichtwiesenbahn sowie für das neue Verkehrskonzept nicht mehr aus. Daher erweitert die HEAG mobilo ihre Straßenbahnflotte.

Wie viele Bahnen will die HEAG mobilo beschaffen?

Wir haben zunächst 14 neuartige Straßenbahnen der Baureihe ST15 beim Hersteller Stadler bestellt. Die Vergabeentscheidung ist das Ergebnis einer europaweiten Ausschreibung, aus der Stadler als bester Bieter hervorgegangen ist. Zusätzlich wurden zwei Optionen zur Bestellung weiterer Fahrzeuge definiert: in eine zeitnahe mit 11 Fahrzeugen und eine spätere als Ersatz für die ST13-Bahnen mit 20 Fahrzeugen. Im Frühjahr 2020 wurde die erste Option gezogen, somit sind insgesamt 25 ST15-Bahnen bestellt.

Wann wird die erste Bahn geliefert?

Die ersten zwei Bahnen sollen im Winter 2022/2023 geliefert werden. Im Anschluss erfolgt zunächst der Testbetrieb. Voraussichtlich ab Herbst 2023 werden die ST15 Fahrzeuge im Fahrgastbetrieb eingesetzt, die restlichen Bahnen folgen dann schrittweise von Ende 2023 bis Mitte 2024.

Werden alte Bahnen ersetzt?

Im Zuge der Neubeschaffung der ST15-Bahnen werden die dann rund 30 Jahre alten Bahnen der Baureihe ST12 schrittweise ersetzt.

Welche Vorteile bieten die neuen Bahnen?

Die neuen innovativen Niederflurfahrzeuge sind speziell auf die technischen und betrieblichen Anforderungen im Netz der HEAG mobilo angepasst. Die ST15 sind auf ihrer Fahrzeuglänge von 43 Metern komplett durchgängig begehbar, somit kann in Zukunft auf den Beiwagenbetrieb der neuen ST15 Bahnen verzichtet werden. Die Fahrgastkapazität kann dadurch deutlich angehoben werden. Zukünftig finden in unseren neuen Bahnen bis zu 282 Fahrgäste Platz, davon 103 auf Sitzplätzen.
Der Fahrgastinnenraum wurde ebenfalls optimiert. So wird es in Zukunft deutlich mehr Festhaltemöglichkeiten für stehende Fahrgäste geben. Auch die Durchgangsbreite der Gänge wird sich deutlich verbessern. Um den Fahrgästen die Orientierung in den neuen Straßenbahnen zu erleichtern, ist die Einstiegsposition der Mehrzweckbereiche identisch mit der in den derzeit in Darmstadt eingesetzten Niederflurfahrzeugen. Sitzplätze in der Nähe der Mehrzweckbereiche sind barrierefrei erreichbar. Große Panoramafenster sorgen zudem für freie Sicht und erzeugen zusammen mit einer großen Deckenhöhe ein großzügiges Raumgefühl.

Was ist sonst noch neu?

Der Generationenwechsel geht auch mit einem neuen Außendesign einher, das sich deutlich von dem der bisher eingesetzten Straßenbahnen unterscheidet. Der neue Look im Narzissengelb orientiert sich an anderen Neufahrzeugen des Verkehrskonzerns wie den Airlinern und den E-Bussen. Geplant ist, das neue Außendesign zukünftig schrittweise auf alle Linienfahrzeuge auszuweiten.
Die Straßenbahnen sind mit modernen umweltschonenden CO2-Klimaanlagen ausgerüstet und verfügen zudem über ein Fahrerassistenzsystem mit Verkehrsschilderkennung. Die neue und innovative Drehgestelltechnologie trägt u.a. zu optimierten Bauräumen, gesteigertem Fahrgastkomfort sowie zu einer hohen Wartungsfreundlichkeit und Wirtschaftlichkeit der Fahrzeuge bei. Assistenzsysteme wie z.B. ein Regensensor und ein Tempomat mit Notbremssystem sorgen ebenso wie eine verbesserte Knautschzone für höhere Sicherheit.
Neu ist auch ein Notfahrbetrieb, mit dem die Bahnen bei Ausfall der Oberleitung z.B. durch Unwetter noch 50 Meter ohne externe Stromversorgung fahren und so beispielsweise den Kreuzungsbereich räumen können. Im Idealfall werden so Verkehrsstörungen vermieden und Fahrgäste können das Fahrzeug an der nächsten Haltestelle verlassen.

Wie viel Platz bieten die neuen Bahnen?

Auf 43 Metern Fahrzeuglänge bieten die fünfteiligen Niederflurbahnen Platz für 284 Fahrgäste, davon 103 auf Sitzplätzen.

Haben die neuen Bahnen eine Klimaanlage?

Es wird sowohl eine Fahrerklimaanlage als auch eine Fahrgastraumklimaanlage geben. Die Straßenbahnen sind vollständig mit modernen CO2-Klimaanlagen ausgerüstet. Gegenüber herkömmlichen Kältemitteln werden dadurch jährlich 14 t CO2 eingespart.

Sind die neuen Bahnen barrierefrei?

Ja, im optimierten Fahrgastraum sind von jeder Fahrzeugtür Sitzplätze barrierefrei erreichbar. Es wird Eltern-Kind-Sitzplätze, Schwerbehindertensitzplätze und weitere Plätze für Fahrgäste mit besonderen Platzanforderungen geben. Bezüglich der Einstiegshilfen sich mit dem Behindertenverband auf zwei im Fahrzeug verbaute Schwenkklapprampen geeinigt.

Welche Anforderungen müssen die Bahnen generell erfüllen?

Wir haben in einem Lastenheft rund 1600 Einzelanforderungen an die neuen Fahrzeuge definiert, um so den Rahmen für die äußere Beschaffenheit, die Innengestaltung und die technischen Merkmale vorzugeben. Im Kern haben wir folgende, allgemeine Anforderungen an die neuen Bahnen:
Die neuen Bahnen sollen möglichst für alle nutzbar sein und die Bedürfnisse aller Fahrgastgruppen erfüllen. Außerdem legen wir Wert auf Langlebigkeit und Sicherheit. Für ein Plus an Sicherheit wird das Fahrpersonal z.B. künftig von einem Fahrerassistenzsystem mit Verkehrsschildererkennung unterstützt. Die neuen Bahnen sollen ferner über die gesamte Lebensdauer von etwa 30 Jahren mit geringem zeitlichen und wirtschaftlichem Aufwand Instand zu halten sein.
Unsere neuen Bahnen müssen weiterhin nachhaltig sein und daher bestimmten sozialen und ökologischen Anforderungen gerecht werden. Dazu gehören beispielsweise geringe Fahrgeräusche und eine energieeffiziente Bauweise.

Wo werden die neuen Bahnen fahren?

DiDie neuen Bahnen werden auf unserem gesamten Streckennetz zum Einsatz kommen. Im Bereich der Linie 3 müssen jedoch zuvor noch Umbauarbeiten stattfinden.

Wo werden die Bahnen gebaut?

Die Bahnen werden vom Hersteller Stadler in dessen Hauptwerk in Bussnang in der Schweiz gefertigt.

Warum dauert es so lange, bis die Bahnen da sind?

Straßenbahnen sind keine standardisierten Fahrzeuge „von der Stange“. Sie werden vom Hersteller immer gemäß den Anforderungen der jeweiligen Verkehrsbetriebe entworfen bzw. modifiziert. Daher ist die Beschaffung neuer Fahrzeuge ein langwieriger Prozess, der neben einer europaweiten Ausschreibung auch zahlreiche Abstimmungen mit dem Hersteller erfordert. Daher dauert es von der Ausschreibung bis zur Fertigstellung für gewöhnlich ein paar Jahre.

Wir sind dabei!

Unser neues Straßenbahnmodell feiert Weltpremiere!
Am 21. September 2022 auf der InnoTrans in Berlin.

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