Häufige Fragen zu den neuen Straßenbahnen (Baureihe ST15)
Häufige Fragen zu den neuen Straßenbahnen (Baureihe ST15)
Die HEAG mobilo plant, bis 2019 für ihren Fuhrpark neue Straßenbahnen zu beschaffen. Die Fahrzeuge der Baureihe ST15 ersetzen schrittweise die 1991 gebauten Bahnen der Baureihe ST12.
Die neuen Bahnen sind dringend nötig, denn die ST12-Bahnen (Baujahr 1991) können auf mittlere Sicht nicht mehr wirtschaftlich betrieben werden. Die Lebensdauer einer Bahn beträgt rund 30 Jahre. Zudem reicht der bisherige Fahrzeugbestand für Streckenerweiterungen wie die „Lichtwiesenbahn“ nicht mehr aus.
Die ersten vier Bahnen sollen im 2. Halbjahr 2019 geliefert werden und sind dann ab voraussichtlich Ende 2019/Anfang 2020 im Fahrgastbetrieb einsatzfähig, die restlichen zehn Bahnen folgen im Jahr 2020.
Ob die von uns geforderten Liefertermine eingehalten werden können, können wir erst nach erfolgreicher Vergabe des Auftrags im Laufe des Jahres 2017 sagen.
Es wird sowohl eine Fahrerklimaanlage als auch eine Fahrgastraumklimaanlage geben. Details können erst nach Vergabe im Laufe des Jahres 2017 genannt werden.
Ja, die neuen Bahnen sind barrierefrei. Wir erfüllen sowohl den Nahverkehrsplan als auch die Forderungen der Politik, der Behindertenverbände und des Fahrgastbeirats. Es wird zukünftig keine Stufen mehr geben, sondern maximal Rampen mit einer Steigung bzw. einem Gefälle von bis zu sechs Prozent.
Wir haben in einem Lastenheft rund 2.500 Einzelanforderungen an die neuen Fahrzeuge definiert, um so den Rahmen für die äußere Beschaffenheit, die Innengestaltung und die technischen Merkmale vorzugeben. Die genauen Ausschreibungsdetails können hier nachgelesen werden. Im Kern haben wir folgende, allgemeine Anforderungen an die neuen Bahnen:
Bewährtes Konzept Unser Ziel ist es, auf bereits im Fahrgasteinsatz erprobte und in größerer Stückzahl produzierte Straßenbahnen bzw. Fahrzeugkomponenten zurückzugreifen. Dies würde die Kosten senken und dafür sorgen, dass wir technisch ausgereifte Bahnen bekommen.
Für alle nutzbar Die neuen Bahnen sollen die Bedürfnisse aller Fahrgastgruppen erfüllen. Es wird folglich Eltern-Kind-Sitzplätze, Schwerbehindertensitzplätze und weitere Plätze für Fahrgäste mit besonderen Platzanforderungen geben.
Langlebig Die neuen Bahnen sollen über die gesamte Fahrzeuglebensdauer (30 Jahre) leicht und kostengünstig Instand zu halten sein und für unsere Fahrgäste attraktiv bleiben.
Sicher Natürlich berücksichtigen wir sämtliche aktuelle Normen und Regelwerke wie die Brandschutz-, Crash- und Türennorm. Dies beinhaltet auch, dass wir bei den neuen Bahnen auf Beiwagen verzichten, und zusätzliche Haltestangen und -griffe anbringen.
Nachhaltig Unsere neuen Bahnen müssen bestimmte soziale (z.B. geringe Fahrgeräusche), ökologische (z.B. energieeffiziente Bauweise) und ökonomische (z.B. leicht zu wartende Fahrzeuge) Anforderungen erfüllen.
Attraktiv Unsere Straßenbahnen stehen im Wettbewerb mit vielen anderen Verkehrsmitteln. Wir möchten durch ein attraktives Angebot dafür sorgen, dass möglichst viele Menschen mit unseren Bahnen fahren.
Die Gestaltung der neuen Bahnen steht noch nicht fest und wird vom Ergebnis des europaweiten Ausschreibungsverfahrens abhängen. Es ist jedoch bereits sicher, dass sich die Front der Bahnen aufgrund der EU-Crashnorm verändern wird. Zudem ist die äußere Erscheinung immer auch von dem Hersteller der Bahnen abhängig, die sich optisch voneinander unterscheiden.
Im Rahmen eines europaweiten Vergabeverfahrens werden wir mit vier Bietern in Verhandlungen eintreten, vorausgesetzt uns liegen ausreichend formal korrekte Teilnahmeanträge vor. Die Entscheidung, wer unsere neuen Straßenbahnen bauen wird, wird voraussichtlich Anfang 2017 fallen.
