Als eines der ersten Verkehrsunternehmen in Deutschland setzt die HEAG Verkehrs-GmbH in ihrem Betriebsleitsystem digitale Funktechnik ein. Verkehrsstaatssekretär Dr. Herbert Hirschler (FDP) und der Vorstandsvorsitzende der Hessischen Elektrizitäts-AG, Prof. Horst H. Blechschmidt, gaben in der Verkehrsleitstelle am Böllenfalltor am Montag das offizielle Startsignal für den Sprechfunk als erster Ausbaustufe des Systems.
Dr. Hirschler begrüßte die Investition der HEAG Verkehrs-GmbH und die gemeinsamen Anstrengungen der im „REGIOFUNK Rhein-Main“ (rrm) an der Entwicklung beteiligten Unternehmen. Die digitale Funkkommunikationsplattform sorge für einen leistungsfähigen und zukunftssicheren Öffentlichen Personennahverkehr, mit der sich auch die Servicequalität gegenüber dem Fahrgast weiter verbessern ließe. Bereits im vergangenen Jahr habe das hessische Wirtschafts- und Verkehrsministerium die erste Ausbaustufe bei der HEAG Verkehrs-GmbH mit einer Zuwendung in Höhe von 994.000 Euro gefördert.
Der digitale Sprechfunk auf TETRAPOL-Basis ergänzt das Rechnergesteuerte Betriebsleitsystem (RBL) der HEAG und verbessert die Kommunikation insbesondere an der Hessischen Bergstraße und in den topografisch ungünstigen Bedingungen des Odenwalds. Der Sprechfunk ermöglicht den Fahrern die Kommunikation mit der zentralen Leitstelle am Betriebshof Böllenfalltor, aber auch untereinander können die Fahrer kommunizieren. Unabhängig vom Standort ist die Sprachqualität immer gleich bleibend hoch. Auch im Notfall ist für Sicherheit gesorgt. Notrufe haben immer höchste Priorität und werden automatisch dokumentiert.
Als technische Voraussetzung wurden 25 Linienbusse dafür mit Funkkomponenten in Digitaltechnik ausgerüstet. Fünf neue Funkbasisstationen verbessern zudem die Funkinfrastruktur an der hessischen Bergstraße und im vorderen Odenwald. Von dem digitalen Funk profitieren jetzt insbesondere die Omnibuslinien 669 (Jugenheim – Heppenheim), B (Ernsthofen – Gadernheim), O (Böllenfalltor – Modautal) und BO (Ober-Ramstadt – Neunkirchen) sowie die Stadtbuslinien in Bensheim, skizzierte Professor Blechschmidt den praktischen Nutzen.
Das Gesamtkonzept des digitalen Funks sieht in einem weiteren Bauabschnitt die volle Integration dieser Linienfahrzeuge in das bestehende Rechnergesteuerte Betriebsleitsystem der HEAG und somit eine optimale Verbesserung der Verkehrsverhältnisse auf diesen Linien vor. Die Vorteile des digitalen Funks gegenüber dem analogen Funk, nämlich die Übertragung von komplexen Daten, können dann voll ausgeschöpft werden. Die Nutzungsmöglichkeiten sind vielfältig: Dank der übertragenen Daten ist die Leitstelle über Standort und die Fahrplanlage der Linienfahrzeuge jederzeit informiert, sodass zum Beispiel auch bei Verspätungen Anschlussbeziehungen zwischen verschiedenen Linien noch gesichert werden können. Die Haltestellen können in den Fahrzeugen über Displays angezeigt und akustisch angesagt werden. Über Ampelvorrangschaltungen lassen sich die Omnibusse beschleunigen, Betriebsanlagen wie Fahrscheinautomaten und Weichen können überwacht und gesteuert werden. Aber auch aktuelle Fahrgastinformationen sind dann von zentraler Stelle aus möglich.
Dr. Hirschler geht davon aus, dass nach der ersten Stufe auch der Vollausbau des Rechnergesteuerten Betriebsleitsystems auf Digitalfunkbasis umgesetzt wird: „Erst dann kommen den Fahrgästen der HEAG alle Vorteile zugute, die heute mit der modernsten Technik möglich sind“.
